|
||||
Финансовое право | Бюджетное право | Налоговая система | Денежное обращение |
Финансовая теория
Теория государства и права
История налогового права
Социология и культура
Основы политологии
Основы государственного права РФ
Полезная информация
Динамика валют
Правовая сфера жизни общества
Основы административного права
Исторический экскурс
Геополитика
Инвестирование в ж/д транспорт в царской России
|
|
|||||||||||
Строительство Рязано-Козловской железной дороги(Династия железнодорожных королей фон Мекк, автор Гавлин М.Л.) Линия Москва-Коломна-Рязань стала одной из самых доходных в России. Фон Мекк приобрел на сооружении этой дороги репутацию высоко профессионального строителя и инженера. Строительство линии Коломна-Рязань знаменательно и тем, что оно положило начало баснословному состоянию как фон Дервиза, так и фон Мекка. Оба компаньона заработали на строительстве железной дороги огромные суммы. По некоторым сведениям оптовый подрядчик К.Ф.фон Мекк получил около 1,5 млн. “барыша”, а еще больший “учредительский куртаж” остался в кармане концессионера фон Дервиза. А за досрочное открытие моста через Оку Карл Федорович получил еще дополнительно 40 тыс. руб. (9).
Таким образом, фактически железные дороги строились на государственные средства, или средства гарантированные государством, которое из-за этого вошло в громадные долги, управление же всем железнодорожным делом отдано было частным предпринимателям почти в бесконтрольное владение” (10). Только “официальная” прибыль подрядчика фон Мекка по Козловской дороге составила 280,2 тыс. руб. А за счет “экономии” строительных средств он, по некоторым сведениям, нажил “миллионный барыш”.
1. Введение
|
|
|||||||||||
Все разделы сайта |
Внимание! Информация, размещенная на ресурсе, является действительной на дату опубликования. Рекомендуем Вам уточнять полученные данные в связи с изменениями, происходящими в законодательстве РФ. @2022 |